Opleidingen
1978-1982 HTS-Werktuigbouwkunde (energietechniek)-Venlo
1972-1978 VWO (Atheneum), Peelland College-Deurne

Relevante cursussen / trainingen
2011-2013 AGCO trainingen, o.a. leadership/management
2000-2001 Professioneel leiderschap, Schouten & Nelissen
1994-1994 Auditor, Instituut Nederlandse Kwaliteit
1994-1994 Quality management (post-HBO), IC&D
1993-1993 Financieel management (post-HBO), IC&D
1992-1992 Organisatiekunde (post-HBO), IC&D
1986-1986 Systematic Handling Analysis & -Layout Planning
1985-1987 Interne bedrijfskunde, DAF
1982-1983 Opleiding tot fabricagevoorbereider, DAF

Werkervaring
2010-heden Operations Manager (MT-lid), AGCO Netherlands BV, Grubbenvorst.

Verkoop, ontwikkeling, productie en service van zelfrijdende agrarische machines onder de merknaam Challenger voor bemesting en gewasbescherming, West-Europa als belangrijkste afzetgebied.
Dochterbedrijf van de AGCO groep (ontwikkeling en productie van vnl.tractoren; Fendt, Massey Ferguson, Valtra, Challenger), jaaromzet NL € 70 miljoen waarvan € 50 miljoen eigen productie, 150 medewerkers.

Verantwoordelijk voor:
- Manufacturing, Mfg Engin, Supplychain Mngt, QEHS, TD/Facility, (max) 100 FTE;
- voorbereiding nieuwe/gewijzigde producten en serieproductie conform vastgestelde targets m.b.t. planning, budget en kwaliteit;
- opstellen, plannen, organiseren, realiseren en bewaken van (operationeel) beleid en strategie, idem m.b.t. jaar-/projectplannen en
budgetten;
- professionaliseren Operations m.b.v. lean-/continuous improvement concepten.

Mijn specifieke bijdrage:
- overname directietaken m.b.t. Supplychain Management and Quality, Environment, Health & Safety (QEHS) en succesvolle
integratie in Operations;
- behoud van Grubbenvorst als AGCO productielocatie door een geslaagde transformatie van een “werkplaats” in een industriële
fabriek.

Belangrijkste resultaten:
- significante productiviteitsverbetering in Operations in de periode tussen 2011 (120 units/100 FTE) en 2014 (140 units/65 FTE),
headcount reductie 35 FTE;
- efficiëncy verbeteringen, directe en indirecte functies betreffend, gerealiseerd door de transformatie van standbouw- naar
flowproductie;
- invoeren van systematiek voor meting, registratie en analyse van productiviteit;
- forse verbetering van product-/proceskwaliteit door opzetten van een QA/QC-organisatie en een operationeel quality systeem;
- significante reductie van materiaaltekorten in productie tussen 2011 (ca.200/wk) en 2013 (ca.50/wk) d.m.v. planning-optimalisatie
en introductie van een (SAP-) warehouse management systeem;
- industriële “uitstraling” van productie- en logistieke processen, gebouwen en terreinen door een structurele focus op orde, netheid
en veiligheid.

2004-2010 Operations Manager (MT-lid), Dutch Defense Vehicle Systems (DDVS), Helmond.

Complexe ontwikkel, productie en onderhoudsprojecten t.b.v. militaire automotive industrie met de Neder-landse en Duitse overheden en industriële bedrijven als belangrijkste klanten e/o partners.
Dochterbedrijf van het Duitse defensiebedrijf Krauss-Maffei Wegman (voorheen SP vehicle systems) , 120 medewerkers, jaaromzet ca. € 70 miljoen.

Verantwoordelijk voor:
- idem als bij AGCO vanaf 2010, plus (operationele) Service (80-90 FTE);
- integratie Operations van het nieuwe DDVS bedrijf met de Duitse moeder KMW;
- herstart assemblage serieproductie van pantserwielvoertuig “Fennek” in 2004 en de daarvoor benodigde uitbouw van Operations
van 30 naar 80 FTE in korte tijd.

Mijn specifieke bijdrage:
- in 2004 projectmanagement m.b.t. algehele administratieve/fysieke splitsing van SP aerospace en SP vehicles, volledige
ontmanteling van de voertuigfabriek in Geldrop en het opzetten van de nieuwe DDVS assemblagefabriek in Helmond;
- in 2006/2007 moederbedrijf KMW overtuigd een technische competentie uit het DAF SP verleden in te zetten voor de
noodzakelijke uitbreiding en continuïteit van de DDVS-business, resulterend in de Boxer-order tot 2017;
- in 2007/2008 het overall projectmanagement namens DDVS m.b.t. de opdracht voor het lasproject pantserwiel voertuig “Boxer”,
inclusief de bouw en inrichting van een volledig nieuwe fabriek in Helmond, de knowhow-transfer vanuit 3 KMW-plants en
productie van de pre-series op deze plants in Duitsland;
- behoud Helmond als KMW productielocatie door geslaagde turnaround van een hoogwaardig seriematig voertuig
assemblagebedrijf in een dito lasbedrijf.

Belangrijkste resultaten:
- 2004-2009; assemblage conform gestelde targets van ca.600 Fenneks voor het Nederlandse en Duitse leger (totaalomzet € 350
mio, investeringen € 500k);
- 2009-2010; aanloop lasproductie van ca. 500 Boxer voertuigcasco’s voor het Nederlandse en Duitse leger (totaalomzet € 100
mio, invest. € 4,5 mio), hiervoor werving en scholing van ca. 50 gespecialiseerde vaklieden gerealiseerd.

1999-2004 Operations Manager Vehicles (MT-lid), SP aerospace and vehicle systems, Geldrop.

Complexe ontwikkel, productie en onderhoudsprojecten t.b.v. militaire en civiele automotive en luchtvaart-industrie met nationale/internationale overheden en industriële bedrijven als belangrijkste klanten/partners. Dochterbedrijf van de RDM groep , ca. 350 medewerkers waarvan ca. 125 bij vehicles.

Verantwoordelijk voor:
idem als DDVS tussen 2004-2010 (90-110 FTE).

Belangrijkste resultaten:
- repair & overhaul (midlife-update) van ca. 450 YPR pantserrupsvoertuigen voor het Nederlandse leger (240.000 manuren,
investeringen € 200k);
- ontwikkeling van het serieproductieproces van de Fennek en aanloop van de serieproductie in Geldrop.

1996-1999 Project Manager Vehicles, SP aerospace and vehicle systems, Geldrop.

Dochterbedrijf van de Van Halteren groep, bedrijfsprofiel zie 1999-2004, 350 medewerkers, 125 bij vehicles.

Verantwoordelijk voor:
realisatie klantorders conform planning, budget, kwaliteit en contract.

Belangrijkste resultaten:
- 180 voertuigen voor het Nederlandse leger geproduceerd met een onderaannemer die tekort schoot, diens werkaandeel
geïntegreerd in eigen werkomvang;
- kostprijsherberekening van het project “Fennek” onder mijn leiding legitimeerde een nieuwe serieprijs offerte vanwege hogere
klantspecificaties, resulterend in 2001 in een contract voor ruim 600 Fenneks met verdubbeling van de in 1993 vastgestelde
verkoopprijs.

1993-1996 Quality Manager (QEHSS, incl. Environment, Health & Safety and Security), SP aerospace and vehicle systems, Geldrop.

Dochterbedrijf van de Van Halteren groep (voorheen DAF SP) , bedrijfsprofiel zie 1999-2004, van 170 naar 300 medewerkers.

Verantwoordelijk voor:
- opzetten, uitvoeren en bewaken van QEHSS-beleid, -plannen en -systemen;
- directievertegenwoordiger naar (potentiële) klanten, instanties en overheden;
- quality assurance/-control, aflevering van eindproducten,verbeterprojecten;
- 4 QA-engineers (HBO), 15 QC inspectors (MBO) en 1 EHS-engineer (HBO).

Mijn specifieke bijdrage:
- het herwinnen van vertrouwen van instanties, klanten en overheden ter zekerstelling van afleveringen; door het DAF faillissement
in 1993 was dit zeer ernstig geschaad door >50% personeelsreductie en vervanging van gehele DAF SP MT.

Belangrijkste resultaten:
- herstructurering van het kwaliteitssysteem en certificering door instanties, overheden en afzonderlijke luchtvaartbedrijven (o.a.
ISO9001/AQAP110/RLD2093b);
- continuering van milieuvergunning door opzet en implementatie van een integraal milieuzorgsysteem conform ISO14001;
- invoering van een werk- en hulpverleningsstructuur voor arbo en veiligheid;
- SP vertegenwoordiger voor afhandeling bodemvervuiling op SP- en DAF-terrein;
- opzetten en beheren van gevaarlijke stoffenregistratie conform Arbowetgeving;
- opzetten en beheren van een integraal beveiligingsplan conform eisen MID/BVD.

1991-1993 Project Manager Defense Land Systems, DAF Special Products (DAF SP), Geldrop

Divisie van DAF Trucks, DAF SP 550 medewerkers, Business Unit DLS 275 medewerkers.

Verantwoordelijk voor:
- realisatie klantorders conform planning, budget, kwaliteit en contract.

Belangrijkste resultaat:
- serieproductie hoofdcomponenten van Leopard tanks voor NL en Dld.

1988-1991 Project Manager Manufacturing, DAF Trucks, Eindhoven

Verantwoordelijk voor:
- de introductie van nieuwe/gewijzigde voertuigen en componenten in productie conform planning, budget en kwaliteit.

Belangrijkste resultaten:
- aanloop serieproductie van de nieuwe assen generatie;
- transfer van assemblage & test proces van de 6 liter motor naar Leyland (UK).

1985-1988 Materials Supply Manager, Motorenfabriek, DAF Trucks, Eindhoven

Belangrijkste resultaten:
- significante reductie van materiaaltekorten in productie;
- invoeren van Lean methodieken voor materiaalverstrekking;
- invoeren van directe belevering van productie door externe dienstverlener.

1982-1985 Manufacturing Engineer, Motoren Assemblage & Test, DAF Trucks, Eindhoven

Belangrijkste resultaat:
optimalisatie van het motoren testproces t.b.v. verregaande automatisering.


Hobby: hardlopen, fietsen, zwemmen.

Zie CV.